Cuando un tren de alta velocidad entra o sale de un túnel, se producen unos transitorios de presión en el aire del túnel. Con más o menos retraso en función de la estanqueidad del material rodante, esos transitorios acaban afectando a las presiones en el interior de los coches.
Principia realizó las verificaciones de salud y confort de los pasajeros en el túnel de Requejo, en relación con los efectos aerodinámicos de presión generados por el paso de trenes de alta velocidad a 350 km/h y de trenes convencionales no estancos a 220 km/h.
Las verificaciones de los niveles de presión se hicieron por medio de análisis CFD, así como con un programa de desarrollo interno que integra las ecuaciones usando el método de las características.
